隨著現(xiàn)在新生產(chǎn)的車(chē)輛需要面對(duì)越來(lái)越多的需求,所以搭載的電子設(shè)備的數(shù)量也在不斷增加,由于總體面積沒(méi)有發(fā)生改變,所以電子元件的封裝密度越來(lái)越高,四腳小體積石英晶振的需求不斷增長(zhǎng).想要完成這個(gè)指標(biāo),前提條件是有精確的頻率容差和更小的應(yīng)用外殼.

在許多應(yīng)用中,必須從AEC-Q200兼容SMD石英到AEC-Q100兼容SMD振蕩器進(jìn)行更改,沒(méi)有補(bǔ)償?shù)氖?就不可能實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn).此外,由于技術(shù)原因,小外殼中的電阻增加如此強(qiáng)烈以至于不再能夠遵守車(chē)輛制造商所要求的≥10的安全系數(shù),因?yàn)檎袷幤魉讲辉倌軌蛟谒璧陌踩秶鷥?nèi)操作更高的石英電阻.使用汽車(chē)振蕩器,可以驅(qū)動(dòng)更高的負(fù)載,并且可以循環(huán)更多的IC,從而可以在任何情況下實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的安全焊接.與石英相比,石英晶體振蕩器不需要外部開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu),占用空間意味著可以開(kāi)發(fā)更小的PCB.

MTBF為10億小時(shí)并且擁有50,000g抗沖擊力和70g振動(dòng)穩(wěn)定性的產(chǎn)品與0.1ppb/G的行業(yè)最佳振動(dòng)靈敏度相結(jié)合不僅僅是一廂情愿,而是與LPO-AUT系列的SMD振蕩器的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件相符(-40/+85°C),HTLPO-AUT(40/+105°C和-40/+125°C)和WTLPO-AUT(-55/+125°C)符合,從而為汽車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立了最佳價(jià)值SMD振蕩器.所有汽車(chē)振蕩器在相應(yīng)的所需溫度范圍(也是-55/+125°C)下具有±20ppm的頻率穩(wěn)定性,在交付后10年內(nèi)老化±5ppm.因此,汽車(chē)振蕩器非常精確,可用于所有汽車(chē)應(yīng)用,如信息娛樂(lè)系統(tǒng),碰撞預(yù)警系統(tǒng),汽車(chē)以太網(wǎng).

汽車(chē)制造商的需求不斷增長(zhǎng).在信息娛樂(lè)系統(tǒng)中通過(guò)藍(lán)牙與外部設(shè)備的通信結(jié)構(gòu)需要越來(lái)越快地運(yùn)行.汽車(chē)以太網(wǎng)甚至布線系統(tǒng)也必須越來(lái)越精確地循環(huán),以便更好地運(yùn)行.變速箱控制需要高溫范圍和極高程度的抗沖擊性和振動(dòng)穩(wěn)定性,石英技術(shù)無(wú)法再滿(mǎn)足這些要求.但是,它們可以通過(guò)汽車(chē)電子晶振實(shí)現(xiàn).

低功耗AEC-Q100兼容汽車(chē)振蕩器,頻率范圍為1-137MHz,系列中提供了具有高度創(chuàng)新性的CMOSIC,不僅消耗很少的電能,而且可以在任何可能的電源電壓下,在2.25-3.63VDC(3.3VDC或3.0VDC,或2.8VDC或2.5VDC)的電源電壓范圍內(nèi)工作.

每個(gè)精度和每個(gè)電源電壓需要其精心指定,檢查,合格,購(gòu)買(mǎi)和管理差分晶振的時(shí)間結(jié)束.“-XX-”版本(2.25-3.63VDC)在整個(gè)過(guò)程中節(jié)省了大量資金！此外,可以大幅減少組件數(shù)量,從而降低采購(gòu)和庫(kù)存管理中的基礎(chǔ)設(shè)施成本(減少倉(cāng)庫(kù)中的資本配置等).更大量的組件也意味著更低的價(jià)格.

正常的LVCMOS方波信號(hào)具有銳邊,可能導(dǎo)致汽車(chē)應(yīng)用中的EMV問(wèn)題.安裝的高度創(chuàng)新的CMOSIC允許將輸出信號(hào)的上升時(shí)間和下降時(shí)間延長(zhǎng)多達(dá)45％,因此通過(guò)延長(zhǎng)TR/TF時(shí)間可以實(shí)現(xiàn)超過(guò)-60dB的11次諧波的EMV阻尼.對(duì)于t上升和下降時(shí)間的這種簡(jiǎn)單調(diào)整具有巨大的價(jià)值.